企业不在道路的建设范围内造成拆除的，可以获得补偿吗？

企业如果不在公路的占地红线，但是被拆除的，应该怎么办？北京楹庭路永强律师在办案过程当中，经常遇到这样的案件，因为高速公路、省道、或者其他国道，或者其他城市主干道建设要占用企业这种情况。 

虽然不在红线范围内也予以了拆除，企业主不知道到该怎么办才好？下面结合一个案例来分析： 
 

某船舶公司行政诉讼案例。国土部2015年就作出了一个建设用地的批复，因为省道的建设要占用一些土地。2015年12月，江苏国土厅将批复文件转发给了无锡市主管部门。 

区主管部门收到申请后，于2016年6月作出了告知书，根据相关的规定，省自治区直辖市才是征收的部门，区主管部门无权征收。2015年有关部门作出的建设用地批复规定的内容，不包含该企业。因此，就没有接受该船舶公司的履行行政职责的申请。 

该船舶公司提起了诉讼，案子后来到了高院，获得了胜诉。下面来看下高院的裁决：高院列举了《公路安 全条例》的一些规定，非常重要的几个点，国道、高速公路，很多省道也是适用的。根据第十一条规定，县级以上主管部门应当本着安 全和节约用地的原则，划定公路的用地范围。 

第十二条规定，新建改建的公路范围应当在自初步设计批复之后，30日内就应当予以公告。第十三条规定，如果因为道路的建设和安 全运营，因为建设或保障安 全运营等原因造成拆除的，应当予以补偿。 

所以，这个规定对修路引起的企业征收来说尤为重要。本案当中，船舶公司向区主管部门申请的履职申请书，区主管部门应当给予补偿。区主管部门根据上述规定作出控制范围的公告的法定职责，应当是区主管部门接到申请后作出的告知书，说不在范围内，显然是不全 面的，应当撤销告知书。责令区主管部门重新作出。

有法定职责，如果说真的不在范围内，那么，拆除到底是谁拆除的。即便不在范围内，因为公路的安 全运行，导致拆除的也应当获得补偿。 

企业主如果遇到公路的建设要拆除的时候，有的企业是全部拆除，当然更多的企业是拆很小一部分，有的企业还能正常运营，像有些比如种植企业、养殖企业或者食品加工企业，如果离公路太近的，就没有办法继续生产了，这类的企业可以参照相关的案例法规。如果说不能正常经营，要统一予以考虑。 

总之，对这类的企业都应当予以补偿，主管部门也具有这样的法定职责，但是，程序一定要走对。企业主遇到这类的案子之后，多了解下相关的法律法规。 

本法律知识并不代表其法律建议，具体问题应该具体分析。 

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